Los futuros del maíz de la Bolsa de Chicago caían el lunes a mínimos de ocho meses después de que el Gobierno anunció que China canceló algunas compras de suministros estadounidenses del cereal.
Las cancelaciones, que también pesaron sobre los futuros del trigo y la soja, pusieron de relieve la preocupación por la débil demanda de exportaciones agrícolas estadounidenses debido a las masivas cosechas en Brasil, dijeron los operadores.
"Estados Unidos no es realmente competitivo y eso es un gran problema en esta época del año", dijo Jim Gerlach, presidente de A/C Trading. "Deberíamos estar moviendo maíz como locos en este momento".
Los exportadores privados informaron de que los compradores chinos cancelaron compras por un total de 327.000 toneladas de maíz, según un reporte del lunes del Departamento de Agricultura estadounidense.
En un informe separado, el Usda indicó que las inspecciones semanales de exportaciones de maíz ascendieron a 913.813 toneladas. La cifra es inferior a los 1.237 millones de toneladas de la semana anterior.
Las inspecciones de exportaciones de soja, de 374.960 toneladas, se situaron cerca del extremo inferior de las expectativas del mercado, y las de trigo, que sumaron 363.826 toneladas, se ajustaron a los pronósticos.
A las 1618 GMT, los futuros de maíz de julio en Chicago perdían 5,5 centavos a US$6,0975 el bushel tras haber caído a US$6,0425 el bushel, el nivel más bajo para el contrato más activo desde el 18 de agosto, más temprano en la sesión.
La soja para julio bajaba 3,75 centavos a US$14,4525 el bushel.
El trigo rojo suave de invierno con entrega a julio caía 5 centavos a US$6,68 por bushel después de haber subido durante la la noche por la preocupación sobre el acuerdo que permite los envíos de granos de Ucrania desde algunos puertos del mar Negro.
El expresidente ruso Dmitri Medvédev dijo que si el G7 prohibía las exportaciones a Rusia, Moscú pondría fin al acuerdo de transporte marítimo que permite exportar grano desde Ucrania.
"En el mercado existe la sensación de que el acuerdo de transporte de Ucrania podría no prorrogarse, al menos automáticamente, y no queda mucho para que expire en mayo", dijo Matt Ammermann, gestor de riesgos de materias primas de StoneX.
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